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　　围绕“十四五”妄想 谋定高质量开展

　　开启现代物流系统建设新征程

　　——2021年我国物流业开展回首与展望

　　中国物流与采购联合会会长 何黎明

　　（二Ο二二年仲春二十二日）

　　2021年，是“十四五”开局之年，也是党和国家历史上具有里程碑意义的一年。。我们盛大庆祝中国共产党建党一百周年，实现第一个百年奋斗目的，开启第二个百年奋斗目的新征程，全方位推进高质量开展。。我国物流业总体坚持苏醒态势，实现了“十四五”优异开局。。2022年将召开中国共产党第二十次天下代表大会，是党和国家政治生涯中的一件大事，维护工业链供应链清静稳固很是主要。。我国物流业将顺势而为，围绕“十四五”妄想，谋定高质量开展，以优异效果迎接党的二十大胜利召开，开启现代物流系统建设新征程。。

　　一、、、2021年我国物流业开展回首

　　2021年，我国物流业总体实现稳步苏醒，现代物流系统高质量开展取得新效果，为流通海内大循环、、、增进海内国际双循环提供了有力支持。。

　　一是社会物流需求坚持较快恢复。。2021年，中国制造业采购司理指数（PMI）均值为50.5%，高于前两年水平，经济苏醒发动物流需求增添。。天下社会物流总额335.2万亿元，同比增添9.2%，高于GDP增速1.1个百分点。。社会物流需求基本恢复到正终年份水平。。其中，工业品物流总额、、、单位与住民物品物流总额、、、农产品物流总额同比划分增添9.6%、、、10.2%、、、7.1%，均实验恢复性增添。。整年物流业景气指数平均为53.4%，维持在景气水平。。受益于疫情总体稳固和制造业较强的韧性，我国出口坚持较高增速，工业生产持续增添，工业物流需求兴旺，制造业中出口相关物流以及装备制造、、、高新制造业物流需求高于平均水平，成为工业物流恢复的主要动力。。消耗物流增速有所趋缓，疫情推动网络购物成为住民消耗主要渠道，实物商品网上零售额占社会消耗品零售总额的比重达24.5%，发动电商快递营业量扩张，整年快递营业量首次突破1千亿件，持续领跑其他细分市场。。

　　二是物流市场主体活力显著增强。。2021年，物流企业和个体工商户等物流市场主体凌驾600万家，就业人数凌驾5000万人。。其中，A级物流企业靠近8千家，规模子5A级企业凌驾400家。。天下物流业总收入11.9万亿元，同比增添15.1%，持续坚持较快增添速率。。中国物流50强企业收入合计1.4万亿元，占总收入比例抵达13%左右。。疫情下规模子龙头企业抗风险能力展现，市场份额有所扩大，快递快运、、、冷链物流、、、航运航空物流、、、条约物流等细分市场集中度提升。。物流资源重组整合步伐加速。。经国务院批准，中国物流集团正式成立，物流国家队重组整合拉开序幕。。京东物流、、、东航物流、、、中铁特货、、、满帮集团、、、安能物流等各领域一批龙头企业纷纷上市，资源市场助力打造具有国际竞争力的现代物流企业。。

　　三是物流设施网络结构力度加大。。2021年，天下物流相关牢靠资产投资有望凌驾3.5万亿元，一批重大物流基础设施获得有力支持。。国家开展刷新委宣布“十四五”首批25家国家物流枢纽建设名单，现在天下已经结构建设国家物流枢纽增至70个。。以承载城市为战略支点，健天下家物流枢纽网络，重在整合存量物流设施，补齐设施短板，联动交通基础设施，增进枢纽互联成网，加速编织“通道+枢纽+网络”的物流运行系统，打造区域物流工业集聚区，为区域经济转型升级创立低物流本钱的投资情形。。国家开展刷新委印发《国家主干冷链物流基地建设实验方案》，提出到2025年，结构建设100个左右国家主干冷链物流基地，推动建成三级冷链物流节点设施网络。。第三指挥范物流园区名单宣布，增强园区互联互通、、、联动开展。。第二批多式联运树模工程通过项目验收，加速货运枢纽结构建设。。

　　四是国际物流呈现供需两旺。。2021年，中国出口集装箱运价综合指数迈入3300点大关，“一舱难求”阶段性好转，持续影响国际供应链稳固。。国际物流增添较快，整年中欧班列开行约1.5万列，同比增添22%，开行国际货运航班7.4万班，同比增添25.8%，完成国际航线货邮运输量241.5万吨、、、国际及港澳台快递19.3亿件，同比划分增添20.2%、、、17.4%。。西部陆海新通道班列突破6000列，中老铁路国际货物列车开行，区域物流条件改善彰显开放新优势。。受内需转变影响，入口物流下行压力趋升。。2021年入口物流量由上年的增添8.9%转为下降1.0%。。特殊是下半年以理由增转降，主要是大宗入口量有所趋缓。。高新手艺产品入口量仍然坚持较快增添，有力支持工业结构调解。。

　　五是科技立异引领作用深化提升。。2021年，习近平总书记提出“大力开展智慧交通和智慧物流”，物盛行业数字化转型提速。。阻止到年底，天下共有1968家网络货运企业，整合社会零星运力360万辆，整年完成运单量近7万万单，平台经济焕发新动力。。物联网、、、云盘算、、、大数据、、、人工智能、、、区块链等新一代信息手艺与古板物流融合。。无接触配送机械人投入疫区生涯物资包管，自动驾驶卡车在口岸、、、矿山等物流场景加速商业化落地，天下第一条常态化大型货运无人机专用航线开通，数字物流客栈大幅提升周转效率，海运行业“全球航运商业网络”（GSBN）区块链联盟正式运营，科技立异对物流工业升级的引领刊行动用持续增强。。

　　六是绿色低碳物流影响程度加深。。2021年，我国新能源物流车累计销量凌驾11万辆，较上年翻番。。国家出台《新能源汽车工业开展妄想（2021-2035年）》，要求重点区域新增或更新物流配送等车辆中新能源比例不低于80%。。首批16个绿色货运配送树模城市名单宣布，各地大力出台新能源和清洁能源物流车便当通行政策，发动城配新能源物流车购销两旺。。国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，交通运输绿色低碳行动纳入“碳达峰十大行动”之一。。重型柴油货车国六排放标准正式实验，新能源汽车换电模式应用试点启动，氢能工业树模区发动燃料电池车辆商业场景打造，光伏工业推广使用客栈屋顶太阳能发电获得支持，绿色低碳倒逼工业转型升级。。

　　七是物流营商情形持续优化改善。。2021年，中国物流与采购联合会宣布《物流企业营商情形视察报告》，超七成企业肯定物流领域审批允许等政务情形的改善。。！丁笆奈濉毕执魍ㄏ低辰ㄉ柰搿氛叫，现代物流系统成为两大支持之一，助力构建现代流通网络，更好服务双循环新开展名堂。。！丁笆奈濉崩淞次锪骺雇搿芬约吧堂澄锪、、、数字经济等多项“十四五”专项妄想从各自领域对现代物流举行战略安排，现代物流工业职位再上新台阶。。国家出台的减税降费、、、规范执法、、、便当通行、、、金融信贷、、、纾困帮扶等多项政策步伐惠及物流业，持续引发和；；な谐≈魈寤盍Α。多部分出台文件，多措并举切实维护快递员、、、货车司机等从业职员正当权益。。

　　八是行业基础事情支持高质量开展。。2021年，中共中央、、、国务院印发了《国家标准化开展纲要》，重点提到要增强现代物流等服务领域标准化。。自2003年9月天下物流标准化手艺委员会建设以来，已制订并宣布国家标准90项、、、行业标准72项、、、整体标准27项。。由中物联组织起草的我国首个食物冷链物流领域强制性国家标准《食物冷链物流卫生规范》正式实验，关于规范冷链物流服务质量具有主要作用。。中物联推动国家1+X证书制度试点事情，整年共完成1+X证书审核近3万人，累计审核人数凌驾9万人，加入试点的院校705所。。教育部开展高校一流物流专业建设、、、物流专业新文科建设试点。。现在，天下已有700个本科物流类专业点、、、1300多个高职物流类专业点和560多其中职物流类专业点。。中物联科学手艺奖自2002年国家科技部批准以来，评出获奖效果上千项。。中物联设立课题研究妄想，重大重点课题指导行业研究偏向。。物流领域产学研连系事情大力推进，产学研基地施展主要作用，在科技攻关、、、专利转化、、、职员作育等方面取得起劲效果。。

　　二、、、目今我国物流业开展面临的形势

　　目今，我国物流运行面临的海内国际形势较为严肃，对现代物流系统建设带来一定挑战，但也保存重大机缘。。需要我们从战略层面起劲谋划、、、妥善应对，开发一条现代物流高质量开展的蹊径。。

　　（一）全球工业链供应链调解风险加剧

　　新冠肺炎疫情对全球工业链供应链的影响持续分化。。我国依附有用的疫情防控步伐，较快恢复生产，工业链供应链韧性增强，货物收支口总额再创历史新高。。可是国际航运运力主要、、、电力能源供应缺乏等问题加剧了供应链的不确定性。。随着外洋疫情态势逐步转变，全球供应链呈现区域化、、、本土化、、、多元化趋势，部学生产需求将加速回流和转移，这对未来一段时间顺应全球供应链调解风险，提升现代物流韧性和无邪性提出了挑战。。同时，随着中欧班列常态化开行，陆海新通道、、、中老铁路等国际大通道陆续开发，“一带一起”国际经贸走廊承接产能转移，有助于维护区域供应链稳固。。！肚蛑苋猛楣叵敌ā罚≧CEP）协定正式生效，带来供应链区域相助时机，都对现代物流追随工业链“走出去”带来新的机缘。。

　　（二）要素本钱价钱上涨压力持续加大

　　2020年下半年以来，国际大宗商品价钱持续上涨。。到2021年下半年，海内电力、、、煤炭、、、成品油等领域泛起了阶段性供应主要。。整年成品油价调解泛起“15次上涨、、、6次下跌、、、4次停留”的时势，柴油累计每吨上涨凌驾1400元，物流企业不堪重负。。国家大力推动中小企业普惠金融，可是企业获得感缺乏。。主要原因是物流企业保存大宗包管金和运费账期，账期普遍在3个月以上，由于缺乏征信数据和确权手段，无法获得信贷支持导致资金本钱高企。。别的，物流用人难用人贵、、、用地难用地贵问题日益突出。。！2021年货车司机从业状态视察报告》显示，35岁以下司机占比为25.5%，较2016年视察显着镌汰，司机“招聘难”成为普遍征象。。部分城市划定市区内不再新批物流用地，城市配送中心远离城市大幅推高配送本钱。。2021年社会物流总用度16.7万亿元，同比增添12.5%，运输用度、、、仓储用度、、、配送用度等上涨幅度较大，纯粹依赖要素降本空间日益收窄。。

　　（三）工业迈向价值链中高端保存瓶颈

　　新冠肺炎疫情进一步牢靠了我国作为天下第一制造业大国的职位。。随着外部形势转变和谋划本钱上涨，倒逼企业向价值链中高端迈进。。工业升级提速对工业链供应链现代化提出更高要求。。商务部、、、中物联等8部分确定了第一批10个天下供应链立异与应用树模城市和94家树模企业，各地起劲制订并实验“链长制”方案，优质企业牵头制造业强链补链行动，重在推动经济循环流转和工业关联流通，维护工业链供应链清静稳固。。可是，我国物流配套能力低端化成为主要制约瓶颈。。物流业作为主要的生产性服务业，恒久处于微利谋划，主要是服务功效简单、、、专业化水平低。。物流业与制造业之间更多是简朴的供需关系，工业融合成熟度不敷。。国家开展刷新委等部分推进物流业制造业深度融合立异开展，引发制造业释放服务需求发动物流业效率提升效益增添，增进物流业以专业服务助力制造业价值链攀升，有望实现工业链供应链整体跃迁。。

　　（四）实验扩大内需战略物流短板凸显

　　我国具有超大规模市场的优势，扩大内需战略正在成为战略基点。。2021年，内需对经济增添的孝顺率达79.1%，是我国经济增添的第一拉动力。。我国人均GDP凌驾1.2万美元，与高收入国家差别进一步缩小。。我国城镇化率凌驾60%，对内需有很大的拉动力。。城乡住民收入差别继续缩小，墟落振兴发动城乡区域协调开展。。新一轮扩大内需战略重在围绕做大做强海内市场，把知足海内需求作为出发点，加速构建完整的内需系统，着力买通生产、、、分配、、、流通、、、消耗各个环节，增强经济内生动力，这对与内需相顺应的物流基础设施和服务能力都提出了更高要求。。目今，城市物流普遍面临限行限地问题，特殊是城市最后网点欠缺，不顺应高时效高频次的消耗物流需求。。区域物流枢纽承载条件不敷，不顺应标准化大批量的中转物流需求。。物流服务交付能力缺乏，不顺应一体化集成式工业物流需求。。多层级物流基础设施结构、、、高标准物流交付能力仍是制约内需扩大的主要短板。。

　　（五）数字经济成为经济开展的新动能

　　习近平总书记提出，数字经济正在成为重组全球要素资源、、、重塑全球经济结构、、、改变全球竞争名堂的要害实力，开展数字经济是掌握新一轮科技革命和工业厘刷新机缘的战略选择。。数字经济是继农业经济、、、工业经济之后的主要经济形态，随着新一代信息手艺与古板工业融合程度加深，工业界线正在消融，新兴业态的场景革命正在兴起，开放、、、共享、、、协同、、、去中心等特征使得资源设置效率更高，市场响应速率更短，将从基础上改变整个工业生态系统，对企业转型升级带来更多机缘。。！妒志谩笆奈濉笨雇搿访魅诽岢，大力开展智慧物流，涉及物流新基建、、、新手艺、、、新模式、、、新业态等。。可是，在转型历程中也泛起了资源无序扩张、、、不正当竞争、、、行业垄断和权益包管等问题。。中小企业仍然面临数字化鸿沟，保存“不敢转”、、、“不会转”、、、“不可转”等问题。。数字化政务等公共服务还保存短板，数据治理、、、平台治理能力尚有待提升，制约了智慧物流康健开展。。

　　（六）碳达峰碳中和带来绿色转型机缘

　　习近平总书记强调，实现碳达峰、、、碳中和是一场普遍而深刻的经济社会系统性厘革，要把碳达峰、、、碳中和纳入生态文明建设整体结构。。现在，全球有140多个国家以种种形式提出了碳中和承诺，这意味着未来开展范式将爆发深刻转变。。已往古板的“先开展、、、后治理模式”被低碳开展模式取代。。可是，这也是一项重大工程和恒久使命，不可能毕其功于一役。。现在，一些地方泛起了“碳冲锋”、、、“一刀切”、、、运动式“减碳”等问题，特殊是关于国四、、、国五排放车辆限行区域越来越大，甚至限制柴油货车进入工矿厂区，将恒久目的短期化，影响了地区经济运转和民生包管。。关于古板物流业来说，绿色转型是否会增添物流本钱，需要统筹思量外部本钱、、、隐性本钱、、、时机本钱等来“算总账”，这也将发动物流相关领域碳排放核算监测和评价系统发育。。随着天下碳排放生意市场上线，交通运输绿色低碳行动开展，对物流企业绿色转型的自主厘革带来重大机缘。。

　　三、、、我国物流业高质量开展趋势展望

　　2022年是周全实验“十四五”妄想的要害期，也是现代物流系统建设的攻坚期。。继2021年强劲反弹后，由于新冠肺炎疫情持续、、、恒久的供应链挑战和通胀一直增添，全球经济将面临较大苏醒压力。。我国经济开展面临需求缩短、、、供应攻击、、、预期转弱的三重压力，经济下行压力有所累积。。可是我国经济韧性较强，恒久向好的时势不会改变。。国家“十四五”妄想多处提到物流和供应链，涉及国民经济的方方面面，全方位、、、多角度勾画泛起代物流系统建设蓝图，现代物流日益成为支持实体经济开展的先导性、、、基础性、、、战略性工业。。在稳中求进事情总基调下，我国物流业有望延续稳中有升态势，社会物流物流总额增速整年预计将坚持在6%左右。。

　　面临新的形势，现代物流高质量开展是必由之路。。目今，现代物流高质量开展将重点体现五个新转变。。

　　新阶段：从粗放式规模扩张向精益化提质增效转变。。我国物流业规模连续多年居天下第一位，物流业收入增速也坚持了相对较高的水平，可是企业盈利能力总体不高。。随着我国工业加速迈向价值链中高端，对物流交付、、、时效、、、品质都提出更高的要求，倒逼物流业转型升级，进入追求高品质、、、高效率、、、高效益的精益化新开展阶段。。工业升级、、、结构优化、、、立异驱动助力提质增效，将成为现代物流高质量开展的主要特征。。

　　新使命：从纯粹降低物流企业本钱向降低供应链全流程物流本钱转变。。目今，我国社会物流总用度与GDP的比率维持在14.6%左右已经有较长一段时期，下一步纯粹依赖降低运输、、、仓储、、、配送等单环节本钱下降空间较小。。未来，国家间的竞争就是供应链之间的竞争，现代物流贯串一二三工业，随着物流与制造业、、、商贸业、、、农业等深度融合，通过资源整合、、、流程优化、、、组织协同、、、生态共建,来降低供应链全流程物流本钱，进一步推进物流运行水平提升潜力重大。。

　　新模式：从古板物流模式向数字经济、、、枢纽经济、、、低碳经济新模式转变。。随着新一代信息手艺与物流业深度融合，推动古板物流模式向数字化、、、智能化、、、网联化为特点的智慧物流模式转变。。随着区域重大战略和区域协调开展战略的实验，流通海内大循环发动原来以沿海结构为主的物流设施向天下延伸，将加速形成内外联通、、、清静高效的物流网络，助力工业升级和梯度转移，构建区域经济新增添极。。随着碳达峰碳中和使命推进，古板高碳经济向低碳经济转变，工业绿色转型预期越创造确。。

　　新动力：从劳动力、、、土地等要素驱动向立异驱动转变。。我国古板物流业靠投入劳动力、、、土地等要素，提供单环节基础性服务为主，同质化程度高，附加价值偏低，保存“低端锁定”问题。。随着工业链供应链升级，现代物流一体化、、、集成化、、、高端化要求日益迫切，物流业进入以立异和人力资源为主要驱动的时代，手艺立异、、、流程立异、、、模式立异日益活跃。。物流业将由原来的同质化低本钱竞争向差别化的质量竞争、、、效率竞争、、、效益竞争转变，逐步向微笑曲线两头延伸。。

　　新机制：营商情形优化和体制机制刷新是主要包管。。现代物流作为以人为本的工业，与政府羁系等营商情形息息相关。？梢运，没有高质量的营商情形就没有高质量的物流工业。。随着刷新逐步进入深水区，更需要通过深条理的体制机制刷新，破除阻碍高质量开展的政策瓶颈，逐步由羁系缺位越位错位向综合羁系、、、协同羁系、、、数字羁系转变，形成有利于现代物流高质量开展的公正竞争、、、规范有序、、、开放稳固的营商情形，充分激提倡市场主体的活力，为推动现代物流供需适配、、、经济高效、、、开放协同、、、清静可靠和可持续开展涤讪制度基础。。

　　下一步，紧扣开展转变趋势，依托自身资源禀赋，坚持守正立异，推进现代物流高质量开展重点有五个战略路径。。

　　一是以深度融合为主线的价值链升级路径。。顺应工业链升级趋势，物流业与制造业、、、商贸业、、、农业等工业将深化融合。。企业主体之间、、、营业流程之间、、、信息数据之间、、、设施资产之间、、、标准规范之间融合的程度将逐步加深，逐步从简朴外包向战略相助同伴关系转变，增强客户粘性和供应链稳固性。。从提供基础性服务向增值服务再到供应链一体化服务转变，提升附加价值和企业效益。。从基础服务商向物流服务商再向物流整合商转变，增强价值创立能力，推动工业迈向价值链中高端。。

　　二是以智慧物流为偏向的数字化、、、智能化、、、绿色化开展方式厘革路径。。捉住新一轮科技革命和工业厘革的机缘，智慧物流开展方式将成为物流业演进的主要偏向。。古板线下物流将周全触网，“上云用数赋智”，加速向营业在线化、、、数据营业化和流程可视化转型，提升资源设置效率和物流运行质量。。物流企业界线将周全翻开，工业链上下游相互赋能，加速向共享化、、、绿色化清静台化转型，培育协同共生的物流生态圈。。新一代信息手艺与基础设施深化融合，新基建将发动新一代智能物流弯道超车，开发物流竞争新赛道，万物互联的物流互联网有望形成。。

　　三是以做大做强和专精特新为重点的能力提升路径。。现代物流高质量开展最终需要企业来推进。。随着营商情形逐步改善，将充分引发大中小型物流市场主体的活力。。一方面，物流龙头企业通过吞并重组、、、联盟相助等多种方式推高市场集中度，着力向标准化、、、品牌化、、、高端化转型，构建物流资源集聚平台，优化资源设置效率、、、施展规模效应，将涌现一批具有国际竞争力的现代物流企业。。另一方面，中小企业聚焦专业领域和细分市场，充分使用社会化平台赋能，深化专业分工相助，坚持走专精特新开展蹊径，加速向专业化、、、利基化、、、定制化转型，提升附加价值和谋划效益，仍将是最具活力和无邪性的市场主体。。

　　四是以网络优化为着眼的“枢纽+通道+网络”的结构妄想路径。。一体化运作、、、网络化谋划是物流业的基本运作纪律。。流通海内大循环需要内外联通、、、清静高效的物流网络支持。。随着区域重大战略和区域协调战略实验，将发动物流资源向城市群、、、都会圈和中西部等地区集中和转移，形成以国家物流枢纽为焦点，多种运输方式为通道，国家主干冷链物流基地、、、树模物流园区、、、多式联运场站、、、城市配送中心、、、物流最后网点等为支持的“枢纽+通道+网络”的物流运行系统。。物流资源集聚逐步形成枢纽战略支点，枢纽经济将推动区域经济转型升级，打造区域新增添极。。

　　五是以高水平开放为支持的全球市场拓展路径。。后疫情时代随着全球工业链供应链加速重组，海内物流网络将进一步融入全球物流网，增进海内国际双循环。。我国企业全球竞争的短板是一体化全球物流交付能力，优势是区域化工业链供应链市场规：妥橹芰Α。通过海内需求牵引全球供应，海内供应服务全球需求，开发物流大通道和经济大走廊，将改变原有国际市场名堂。。通过与供应链上下游强强相助，与战略客户抱团出海，搭建全球供应链物流集成平台，提供一站式、、、多通道、、、稳固性的全球物流交付服务，推动构建自主可控、、、清静稳固的工业链供应链，将进一步增强工业链韧性，助力“中国制造”扬帆出海！。

　　沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。。2022年，物流业面临的机缘大于；；、、、时机大于风险，需要我们顺应开展趋势，坚持战略定力和耐心，深入围绕“十四五”妄想，斟酌谋定高质量开展，开启新时代现代物流系统建设新征程。。不忘初心、、、方得始终。。让我们越发细密地团结在以习近平同志为焦点的党中央周围，坚定不移走中国特色现代物流开展蹊径，以高质量开展的新效果迎接党的二十大胜利召开！！